Владимир Высоцкий: машины, таможня, КГБ

В период существования СССР были деятели, которые в той или иной мере повлияли на историю этого государства и покорили немало сердец жителей «Великого и Могучего»...

Таким был Владимир Семенович Высоцкий – певец, поэт, артист и кумир сразу нескольких поколений.



Отношения советской номенклатуры и певца складывались нелегко. Система как таковая относилась к нему с ненавистью и пыталась всячески принизить значение народного бунтаря с гитарой. Но с человеческой стороны, представители номенклатуры относились к Высоцкому с немалым уважением. Почти никто не знает, что Высоцкий не раз выступал на закрытых концертах перед КГБ. Даже в свое время в фонотеке была бобина с одним из таких концертов в Киеве. Но бунтарский нрав Владимира Семеновича проявлялся даже в тех структурах, которых граждане государства боялись намного больше, чем стоматологического кабинета. Артист принципиально не исполнял перед чекистами тех песен, за которые он получил славу у обычных советских граждан. И это все с учетом того, что иммунитет от обвинений в антисоветской пропаганде ему и так был обеспечен.

Говоря об авторской точке зрения, тема о том, что «КГБ/КПСС убили Высоцкого» немного надумана и вымысла здесь больше, чем правды. Высоцкий не раз находился в госпитале МВД (при желании певца можно было очень просто «грохнуть» именно там) и занимался беспошлинным ввозом иностранных автомобилей по личному распоряжению замминистра внешней торговли Журавлева. Также он снимался в советских фильмах и работал в знаменитом Театре на Таганке, записывал диски во Франции (на студии CBS) и при этом получал гонорары в иностранной валюте, а это в те далекие времена было уникальным явлением. Мерседесы Высоцкого обслуживались на СТО N7. Она специализировалась на авто иностранных дипломатов. На той же СТО обслуживались Мерседесы Леонида Брежнева, генсекретаря КПСС.

Впервые Владимир Семенович сел за руль в 1967 году. Его первый инструктор – Борис Диадоров, художник, «преподававший» автовождение на своей «Волге». Обучение давалось Высоцкому очень просто и доставляло ему большое удовольствие.

Первым авто Высоцкого стал ВАЗ-2101. Эту «копейку» светло-серого цвета с регистрационным номером МЛК 16-55 ему подарил отец. Как Семену Владимировичу удалось купить автомобиль без огромных очередей – загадка. Скорее всего, в этом ему помогла слава сына. Но «копейка» совсем недолго радовала Высоцкого – уже через несколько месяцев ВАЗ-2101 попал в аварию и очень долго реставрировался, после чего вскоре был продан.

Затем у Высоцкого появилась иномарка Renault-16, привезенная в Москву в 1971 году Мариной Влади – его женой. Она постоянно шутила, что купила машину на мыльные пузыри, поскольку заработала необходимую сумму на съемках в рекламе мыла.

В те годы иномарки в Москве были некой диковинкой, но это отнюдь не помешало артисту разбить весь передок автомобиля об автобус. После этого машина была восстановлена, и Высоцкий еще проездил на этой модели до 1974 года.

Но с этим авто возникали и другие проблемы. У «Рено» были иностранные номера (юридической владелицей автомобиля была Марина Влади, но она не имела вида на жительство, поэтому не могла поставить авто на учет в ГАИ и получить советские номера). А в то время машина с иностранными номерами не имела права выезжать дальше, чем на 100 километров от столицы. Объясняться с ГАИ было бессмысленно, поскольку имуществом иностранных граждан в СССР «заведовала» совсем другая организация. Но в итоге друзья Высоцкого сделали ему нужный документ, и лимит в 100 км для него перестал существовать.

С этой машиной был связан еще один факт. Именно на ней Владимир Высоцкий впервые выехал за пределы страны, посетив Париж в 1973 году. А спустя еще год, машина была вывезена из СССР и продана Мариной Влади.

Позже Высоцкий привез из-за границы серо-голубой BMW 2500. Это был его первый «серьезный» автомобиль. Но очень скоро в авто забарахлила коробка передач, и решение проблемы было быстро найдено. В комиссионке Высоцкий купил себе второй «бумер» светло-бежевого цвета. Самое интересное, в ГАИ был поставлен на учет только один БМВ, но это не мешало Высоцкому гонять на обеих машинах, поочередно меняя номер ММБ 92-99.

В 1976 году оба авто были проданы: серо-голубой – в Париже, куда Владимир Семенович в очередной раз отправился вместе с супругой, а бежевый – через комиссионку. Причина расставания с «бэхами» была простой – он загорелся «Мерседесом»...

В том же году, в Мюнхене, он купил себе седан – Мерседес 1974 года выпуска. Машина была зарегистрирована 8 июля 1976 г. в Краснопресненском отделении ГАИ. Чтобы получить возможность растаможить авто, Высоцкому пришлось дать несколько концертов для таможенников. Благодаря выступлениям, он растянул этот дорогостоящий процесс проплаты сбора по времени.




Вскоре коллекция артиста была пополнена спортивным авто – Mercedes 450 коричневого цвета. Он был куплен в ФРГ у Серуша Бабека. Спорт-купе ввозилось по личному распоряжению Журавлева, замминистра внешней торговли.




Оба автомобиля Владимир Семенович разбил, причем почти одновременно. Седан голубого цвета – 1 января 1980 года, а спорт-купе – зимой в этом же году. Седан был отремонтирован уже к концу весны, а вторая машина была готова только после смерти артиста. Позже его вывезли в ФРГ, и авто некоторое время стояло в Серуша Бабека, предыдущего владельца. Спустя некоторое время машину забрала жена Высоцкого, Марина Влади, а голубой седан семья певца отдала за долги...


источник: from-ua.com